Audi A4

Ypatumai / Komplektacija

Salonas

• Oro kondicionierius
• Tamsinti stiklai
• Odinis salonas

Elektronika

• Borto kompiuteris
• Autopilotas

Apsauga

• Imobilaizeris

Audio/video įranga

• CD grotuvas
• MP3 grotuvas
• AUX jungtis
• Žemų dažnių garsiakalbis
• USB jungtis
• Laisvų rankų įranga

Tiuningas (patobulinimai)

• Padidinta variklio galia

Eksterjeras

• Lengvojo lydinio ratlankiai
• Rūko žibintai
• Kablys

Kiti ypatumai

• Katalizatorius

Saugumas

• Traukos kontrolės sistema
• ESP

Bendras transporto priemonės aprašymas

Automobilis buvo eksploatuojamas kiekvieną diemą, nusipirkus naują laikinai pastatyta į garažą.

Savo gyvenimą ši Audi pradėjo kaip 1,9 Tdi automatas. Bet atsirado žmonės su idėja ir padarė kaiką iš jos daugiau. Dabar Audo yra 1,9 Tdi su 180kw 6 bėgiais ir Qauttro sistema. Modifikacijos nėra visos idealiai padarytos, bet savo fukciją atlieka puikiai.

Modifikacijos:
- GTB2260VK turbina. Turbina šaltu oru ganėtinai kaukia (tai tęsiasi jau 3 metai), sparneliai nėra idealūs, turi pažeidimų. Pagal programą jeigu pamenu pučia 2,6 bar. Kaip ji laiko nžn, bet arba aš važiuot nemoku arba ji išgyvens atominį karą.
- Didelis interkuliaris - matmenų nžn, ne aš dėjau, bet ir nematavau.
- 4 Bar map sensorius.
- 76 mm downpipe ir nuo B7 3,0 Tdi modelio pritaikytas išmetimas. Nuo turbinos iki galinių bakelių yra tiesus išmetimas ir tada galiniai bakeliai. Važiuojan garsas neerzina, o jei noro bus tai tiesiog teraikia nusipjauti galinius bakelius ir turi tiesų išmetima. PAPILDOMAI pridėsiu orriginalų Quattro išmetimą su katalizatoriumi.
- 5,0 Tdi purkštukai. Našiausi iš originaliai išleistų VAG grupės.
- Sudėti stabdžiai nuo 2,5 Tdi Quattro - Priekis 312mm, Galas 256mm (originaliai buvo priekis 288mm, galas 245 mm);
- Šioks toks plaunamas oro filtras. Dėžė padaryta kaimo lygio, bet savo fukciją atlieka.
- Išmetimo temperatūros daviklis.
- Sankaba - smagratis originalas, diskelis paprastas 240mm ir Sachs performance diskatorius.

- Yra idėtas Yatour - USB, kortelės ar Bluetooth. Taip pat galima naudoti kaip laisvų rankų įrangą.

Apibendrinus šis 1,9 Tdi lekia, kaip geras 3,0Tdi - 180 kw ir 490 Nm (matuota ant Diesel Animals dyno stendo). DŪMŲ YRA ,tad prie ponų pareigūnų reikia GAZĄ SPAUSTI atsakingai.

- Tamsinti langai - Priekiniai šoniniai (legalus tamsinimas, realiai net nesimato), galas akivaizdu.

Automobilis buvo eksploatuojamas kiekvieną diemą, nusipirkus naują laikinai pastatyta į garažą.

Savo gyvenimą ši Audi pradėjo kaip 1,9 Tdi automatas. Bet atsirado žmonės su idėja ir padarė kaiką iš jos daugiau. Dabar Audo yra 1,9 Tdi su 180kw 6 bėgiais ir Qauttro sistema. Modifikacijos nėra visos idealiai padarytos, bet savo fukciją atlieka puikiai.

Modifikacijos:
- GTB2260VK turbina. Turbina šaltu oru ganėtinai kaukia (tai tęsiasi jau 3 metai), sparneliai nėra idealūs, turi pažeidimų. Pagal programą jeigu pamenu pučia 2,6 bar. Kaip ji laiko nžn, bet arba aš važiuot nemoku arba ji išgyvens atominį karą.
- Didelis interkuliaris - matmenų nžn, ne aš dėjau, bet ir nematavau.
- 4 Bar map sensorius.
- 76 mm downpipe ir nuo B7 3,0 Tdi modelio pritaikytas išmetimas. Nuo turbinos iki galinių bakelių yra tiesus išmetimas ir tada galiniai bakeliai. Važiuojan garsas neerzina, o jei noro bus tai tiesiog teraikia nusipjauti galinius bakelius ir turi tiesų išmetima. PAPILDOMAI pridėsiu orriginalų Quattro išmetimą su katalizatoriumi.
- 5,0 Tdi purkštukai. Našiausi iš originaliai išleistų VAG grupės.
- Sudėti stabdžiai nuo 2,5 Tdi Quattro - Priekis 312mm, Galas 256mm (originaliai buvo priekis 288mm, galas 245 mm);
- Šioks toks plaunamas oro filtras. Dėžė padaryta kaimo lygio, bet savo fukciją atlieka.
- Išmetimo temperatūros daviklis.
- Sankaba - smagratis originalas, diskelis paprastas 240mm ir Sachs performance diskatorius.

- Yra idėtas Yatour - USB, kortelės ar Bluetooth. Taip pat galima naudoti kaip laisvų rankų įrangą.

Apibendrinus šis 1,9 Tdi lekia, kaip geras 3,0Tdi - 180 kw ir 490 Nm (matuota ant Diesel Animals dyno stendo). DŪMŲ YRA ,tad prie ponų pareigūnų reikia GAZĄ SPAUSTI atsakingai.

- Tamsinti langai - Priekiniai šoniniai (legalus tamsinimas, realiai net nesimato), galas akivaizdu.

Pažedimų/defektų aprašymas (kėbulo, salono, kiti)

- Kėbulo defektai - dalys dažynos skiriasi atspalviai, yra vietų su įvrėžimais, lakas paslipęs, rudelės kyla.
- Iš Quattro perdarymo nėra teisingai padarytas pakabinamo guolio laikiklis, bet savo fukciją atlieka gerai, o ir uždėjus visas apsaugas nelabai kas pamatys, kad ten nėra originalu.
- Bako plūdės rodo neidealiai. Mažiau negu yra bake. Rezervo lemputė užsidegao bake būna dar geri 15L.
- Sankabos pedalo varlytės laidai neidealiai padaryta.
- Pastaruoju metu per kolonėles gaudo tirukšmą - zirzimas/cypimas (kaip elektros), bet tai nėra pastovu. Kartą užvedus yra, kitą kartą nėra.
- Sukant vairą į kairę pusę yra garsas. Arba kolonėlėje arba koks šarnyras išsausėjąs.
- Sėdynės priekis šildomos, bet nelabai ką ten jos ir šildo.
- Salono plastikai nėra idealios būklės. Kas yra pliusas - tai bardačiokas nėra sulužęs :D.
- Rida atsukta kai pateko į Lietuvą apie 90 000km. Skydelis dabar rodo 341 000km.
- Šaltesniu oru užvedus automobilį dūmina melsvai, pravažiavus pora km dūmas dingsta. Vasarą tai beveik nesimato.
- Stiklas turi įdaužų.

- Kėbulo defektai - dalys dažynos skiriasi atspalviai, yra vietų su įvrėžimais, lakas paslipęs, rudelės kyla.
- Iš Quattro perdarymo nėra teisingai padarytas pakabinamo guolio laikiklis, bet savo fukciją atlieka gerai, o ir uždėjus visas apsaugas nelabai kas pamatys, kad ten nėra originalu.
- Bako plūdės rodo neidealiai. Mažiau negu yra bake. Rezervo lemputė užsidegao bake būna dar geri 15L.
- Sankabos pedalo varlytės laidai neidealiai padaryta.
- Pastaruoju metu per kolonėles gaudo tirukšmą - zirzimas/cypimas (kaip elektros), bet tai nėra pastovu. Kartą užvedus yra, kitą kartą nėra.
- Sukant vairą į kairę pusę yra garsas. Arba kolonėlėje arba koks šarnyras išsausėjąs.
- Sėdynės priekis šildomos, bet nelabai ką ten jos ir šildo.
- Salono plastikai nėra idealios būklės. Kas yra pliusas - tai bardačiokas nėra sulužęs :D.
- Rida atsukta kai pateko į Lietuvą apie 90 000km. Skydelis dabar rodo 341 000km.
- Šaltesniu oru užvedus automobilį dūmina melsvai, pravažiavus pora km dūmas dingsta. Vasarą tai beveik nesimato.
- Stiklas turi įdaužų.

Aptarnavimo, remonto darbų aprašymas

Variklio alyva 5w40 keičiama kas 10 000 km. Pakaba ir stabdžiai tvarkyta laiku. Kėbulo dalys/vietos dažytos mėgėjiškai (todėl atspalvių nemažai). Variklis neapsitepalavęs.

Variklio alyva 5w40 keičiama kas 10 000 km. Pakaba ir stabdžiai tvarkyta laiku. Kėbulo dalys/vietos dažytos mėgėjiškai (todėl atspalvių nemažai). Variklis neapsitepalavęs.