BMW 5 Series

Ypatumai / Komplektacija

Salonas

• Oro kondicionierius
• Klimato kontrolė
• Tamsinti stiklai
• Daugiafunkcinis vairas
• Odinis salonas
• El. valdomos sėdynės

Elektronika

• El. valdomi veidrodėliai
• Borto kompiuteris
• Kritulių jutiklis
• Autopilotas

Apsauga

• Signalizacija

Audio/video įranga

• CD grotuvas
• CD keitiklis
• DVD grotuvas

Tiuningas (patobulinimai)

• Spoileriai

Eksterjeras

• Rūko žibintai

Kiti ypatumai

• Katalizatorius

Mikroautobusų ypatumai

• Atlenkiamos sėdynės

Bendras transporto priemonės aprašymas

Automobilį naudoju jau apie 5–6 metus. Prieš savaitę buvo atlikta techninė apžiūra. Iš pirmo karto jos praeiti nepavyko, tačiau trūkumų lapą pridėjau prie nuotraukų. Kadangi gyvenimas nestovi vietoje ir atėjo laikas atsinaujinti, parduodu šį BMW E60, 2003 metų. Noriu pabrėžti, kad automobilį visada prižiūrėjau ir remontavau laiku. Didžiąją dalį remonto darbų atliko servisai, o smulkesnius gedimus susitvarkydavau pats. Taip pat kaime yra galinis "M" bamperis, kuris yra su defektai, taip pat yra orginalus slenkščiai bei priekinis bamperis, kuriuos galėsiu pridėti. Taip pat yra 2 raktų komplektas.

Automobilį naudoju jau apie 5–6 metus. Prieš savaitę buvo atlikta techninė apžiūra. Iš pirmo karto jos praeiti nepavyko, tačiau trūkumų lapą pridėjau prie nuotraukų. Kadangi gyvenimas nestovi vietoje ir atėjo laikas atsinaujinti, parduodu šį BMW E60, 2003 metų. Noriu pabrėžti, kad automobilį visada prižiūrėjau ir remontavau laiku. Didžiąją dalį remonto darbų atliko servisai, o smulkesnius gedimus susitvarkydavau pats. Taip pat kaime yra galinis "M" bamperis, kuris yra su defektai, taip pat yra orginalus slenkščiai bei priekinis bamperis, kuriuos galėsiu pridėti. Taip pat yra 2 raktų komplektas.

Pažedimų/defektų aprašymas (kėbulo, salono, kiti)

Pridėjau nuotraukas, kuriose matomi kėbulo pažeidimai. Bendras automobilio stovis – geras, tačiau kėbulas turi nemažai įvairių pabraižymų. Didžiausias trūkumas – pradėjęs luptis lakas nuo galinio dešinės pusės sparno.
Salonas – vidutinės būklės. Vairas susidėvėjęs, reikalauja persiuvimo, tačiau tai važiavimui netrukdo.
Iš mechaninių trūkumų – nedidelis tepalo suvartojimas: kas ~10 000 km reikia dapilti apie 1 litrą. Taip pat kartais užsidega „Check Engine“ lemputė, kuri vėliau pati užgesta. Variklio darbas dėl to nesikeičia, automobilis važiuoja kaip įprastai. Įtariu, kad problema gali būti, kadangi yra užsilikusi viena ar dvi nepakeistos uždegimo ritės (babinos) – prieš keletą metų buvo pakeistos 4 arba 5 iš jų dėl identiškos problemos.
Parktronikai prieki neveikia, nežinau dėl ko kadangi prieš tai veikė, tačiau elektrikas, koduodamas lempas (kuomet borejau įsidėti Big xenons) kažką pridirbo ir jie nustojo veikti. Galas veikia.

Pridėjau nuotraukas, kuriose matomi kėbulo pažeidimai. Bendras automobilio stovis – geras, tačiau kėbulas turi nemažai įvairių pabraižymų. Didžiausias trūkumas – pradėjęs luptis lakas nuo galinio dešinės pusės sparno.
Salonas – vidutinės būklės. Vairas susidėvėjęs, reikalauja persiuvimo, tačiau tai važiavimui netrukdo.
Iš mechaninių trūkumų – nedidelis tepalo suvartojimas: kas ~10 000 km reikia dapilti apie 1 litrą. Taip pat kartais užsidega „Check Engine“ lemputė, kuri vėliau pati užgesta. Variklio darbas dėl to nesikeičia, automobilis važiuoja kaip įprastai. Įtariu, kad problema gali būti, kadangi yra užsilikusi viena ar dvi nepakeistos uždegimo ritės (babinos) – prieš keletą metų buvo pakeistos 4 arba 5 iš jų dėl identiškos problemos.
Parktronikai prieki neveikia, nežinau dėl ko kadangi prieš tai veikė, tačiau elektrikas, koduodamas lempas (kuomet borejau įsidėti Big xenons) kažką pridirbo ir jie nustojo veikti. Galas veikia.

Aptarnavimo, remonto darbų aprašymas

Prieš techninę apžiūrą buvo pakeisti ratlankiai, vairo traukė, stabdžių žarnelės bei stabdžių kaladėlės (tiek priekyje, tiek gale). Taip pat prieš pusę metų buvo pakeista variklio dangtelio tarpinė. Noriu pabrėžti, kad tuo pačiu laikotarpiu važiuoklė buvo pilnai sutvarkyta „Melga“ autoservise – darbams išleista 1010 eurų (yra įrašai).
Per 5–6 metus, kai naudojau šį automobilį, jame niekada nebuvo rūkyta.

Prieš techninę apžiūrą buvo pakeisti ratlankiai, vairo traukė, stabdžių žarnelės bei stabdžių kaladėlės (tiek priekyje, tiek gale). Taip pat prieš pusę metų buvo pakeista variklio dangtelio tarpinė. Noriu pabrėžti, kad tuo pačiu laikotarpiu važiuoklė buvo pilnai sutvarkyta „Melga“ autoservise – darbams išleista 1010 eurų (yra įrašai).
Per 5–6 metus, kai naudojau šį automobilį, jame niekada nebuvo rūkyta.