Mercedes-Benz C-Class

Ypatumai / Komplektacija

Salonas

• Oro kondicionierius
• Klimato kontrolė
• Daugiafunkcinis vairas
• El. valdomos sėdynės

Elektronika

• El. valdomi veidrodėliai
• Automatiškai įsijungiantys žibintai
• Borto kompiuteris
• Kritulių jutiklis
• Šildomi veidrodėliai
• Atstumo jutiklių sistema
• Autopilotas
• LCD ekranas

Apsauga

• Imobilaizeris

Audio/video įranga

• CD grotuvas
• CD keitiklis
• AUX jungtis
• USB jungtis
• Laisvų rankų įranga

Eksterjeras

• Lengvojo lydinio ratlankiai
• Rūko žibintai
• Kablys

Saugumas

• Traukos kontrolės sistema
• ESP
• Įkalnės stabdys
• Automatinio parkavimo sistema
• ISOFIX tvirtinimo taškai

Mikroautobusų ypatumai

• Atlenkiamos sėdynės

Bendras transporto priemonės aprašymas

Ganėtinai tvarkingas automobilis, prižiūrėtas su mintimi, kad turėsiu ilgą laiką, tačiau atsiradus naujoms galimybėms įsigijau geresnį automobilį. Kėbulas labai tvarkingas, be poros patrintų durų rankenėlių, įbrėžto galinio bamperio ir mažo įlenkimo prie bagažinės daugiau kėbulo defektų nėra (šis pažeidimas/įvykis buvo užfiksuotas CarVertical ataskaitoje, kai perkant tikrinau automobilį). Mano žiniomis automobilis neturėjo auto įvykių, todėl kėbulas tvarkingas, dugnas labai gražus, nėra rudžių. Salonas nenutrintas, visi mygtukas idealūs, tačiau yra klasikinė šio modelio su eco oda bėda - lupasi vairuotojo sėdynės kampas.



Elektronikos problemų nėra ir nebuvo, variklis dirba idealiai, ekonomiškas, nesu perlipęs virš 6l sąnaudų, važiuoja komfortiškai, niekas neūžia ir nebilda. Prie didesnių greičių, virš 100kmh yra nedidelė vibracija, bet keičiant padangas minėjo, kad vienas ratlankis truputi kreivas. Papildomai yra atvesti laidai bagažinėje subuferio prijungimui. Buvau ir esu labai patenkintas šiuo automobiliu, niekada nepavedė ir turėtų nuvažiuoti dar bent tiek pat kiek jau yra ridos, bet kaip ir minėjau, atsiradus finansinėms galimybėms, jau įsigyjau geresnį automobilį.

Ganėtinai tvarkingas automobilis, prižiūrėtas su mintimi, kad turėsiu ilgą laiką, tačiau atsiradus naujoms galimybėms įsigijau geresnį automobilį. Kėbulas labai tvarkingas, be poros patrintų durų rankenėlių, įbrėžto galinio bamperio ir mažo įlenkimo prie bagažinės daugiau kėbulo defektų nėra (šis pažeidimas/įvykis buvo užfiksuotas CarVertical ataskaitoje, kai perkant tikrinau automobilį). Mano žiniomis automobilis neturėjo auto įvykių, todėl kėbulas tvarkingas, dugnas labai gražus, nėra rudžių. Salonas nenutrintas, visi mygtukas idealūs, tačiau yra klasikinė šio modelio su eco oda bėda - lupasi vairuotojo sėdynės kampas.



Elektronikos problemų nėra ir nebuvo, variklis dirba idealiai, ekonomiškas, nesu perlipęs virš 6l sąnaudų, važiuoja komfortiškai, niekas neūžia ir nebilda. Prie didesnių greičių, virš 100kmh yra nedidelė vibracija, bet keičiant padangas minėjo, kad vienas ratlankis truputi kreivas. Papildomai yra atvesti laidai bagažinėje subuferio prijungimui. Buvau ir esu labai patenkintas šiuo automobiliu, niekada nepavedė ir turėtų nuvažiuoti dar bent tiek pat kiek jau yra ridos, bet kaip ir minėjau, atsiradus finansinėms galimybėms, jau įsigyjau geresnį automobilį.

Pažedimų/defektų aprašymas (kėbulo, salono, kiti)

1. Žiema pradėjo leisti tepalą per variklio galvos dangtelio tarpinę, todėl yra nuotėkis per variklio šoną ir karterį.
2. Ratlankiai nėra idealiai lygūs, atsiranda vibracija prie didesnio nei 100kmh greičio
3. Gale stabdžių diskus ir kaladėles jau būtų laikas pasikeisti
4. Kartais pajudant iš vietos, atleidžiant sankaba būna sudrebėjimas per kėbulą. Šiek tiek pakėlus apsukas to nebūna, nemanau, kad tai problemos su sankaba, taip elgėsi visą laiką kiek važinėjau ir pripratus diskomforto nekėlė. Sankaba nebuksuoja net stengientis tai padaryti. Galimai variklio pagalvės atidirbo resursą.
5. Klasikinė tų metų Mercedes problema, vairuotojo sėdynės eco oda lupasi kampe.

1. Žiema pradėjo leisti tepalą per variklio galvos dangtelio tarpinę, todėl yra nuotėkis per variklio šoną ir karterį.
2. Ratlankiai nėra idealiai lygūs, atsiranda vibracija prie didesnio nei 100kmh greičio
3. Gale stabdžių diskus ir kaladėles jau būtų laikas pasikeisti
4. Kartais pajudant iš vietos, atleidžiant sankaba būna sudrebėjimas per kėbulą. Šiek tiek pakėlus apsukas to nebūna, nemanau, kad tai problemos su sankaba, taip elgėsi visą laiką kiek važinėjau ir pripratus diskomforto nekėlė. Sankaba nebuksuoja net stengientis tai padaryti. Galimai variklio pagalvės atidirbo resursą.
5. Klasikinė tų metų Mercedes problema, vairuotojo sėdynės eco oda lupasi kampe.

Aptarnavimo, remonto darbų aprašymas

Prieš 1,5m, po automobilio įsigijimo, iškarto pakeistas termostatas, tepalo aušintuvas su tepalo filtro korpusu ir pašalintas tepalo slėgio reguliatorius (originalus gamintojo sprendimas), pirktos originalios MB dalys, taip išspręsta silpna OM651 variklio vieta su tepalo slėgiu ir tepalo nuotėkiu. Išvalytas EGR. Pakeistas ūžiantis reduktorius ir greičių dėžės pagalvė. Profilaktikai pakeistas grandinės įtempėjas (INA), nes būdavo, bet labai retai iš po nakties užkūrus subarškėdavo. Toliau be jokių rūpesčių pravažiuota apie 50k km tik reguliariai keičiant tepalus (Liqui moly) kas 10k km. Pavasari sutvarkyta priekinė važiuoklė, pakeistos visos keturios priekinės svirtys ir stabilizatorių traukės, naudotos Meyle HD dalys, sureguliuoti priekiniai guoliai. Iki ratų suvedimo prisipažinsiu nenuvažiavau, bet patikrinti reiktų po atliktų darbų. Po važiuoklės remonto pravažiuota labai mažai, iki tūkstančio kilometrų, vėliau įsigijau kitą automobilį.

Yra nupirktas (pridėsiu dovanų) pilnas dalių komplektas variklio planiniam aptarnavimui: pilnas grandinės komplektas su įtempėju, šliaužikais, žvaigždėmis ir varžtais. Pilnas reikalingu tam darbui tarpinių komplektas su purkštukų poveržlėmis ir varžtais, riebokšliais, galvos dangtelio ir karterio tarpinėmis, yra dar kitų papildomų tarpinių, jau tiksliai neatsimenu. Pirktos tik kokybiškos dalys, planavau vasara atlikti pilną aptarnavimą ir toliau ilgai važinėti, bet rankos jau neprieina, nes kitas automobilis atsirado su kuriuo labiau norisi važinėti :)

Prieš 1,5m, po automobilio įsigijimo, iškarto pakeistas termostatas, tepalo aušintuvas su tepalo filtro korpusu ir pašalintas tepalo slėgio reguliatorius (originalus gamintojo sprendimas), pirktos originalios MB dalys, taip išspręsta silpna OM651 variklio vieta su tepalo slėgiu ir tepalo nuotėkiu. Išvalytas EGR. Pakeistas ūžiantis reduktorius ir greičių dėžės pagalvė. Profilaktikai pakeistas grandinės įtempėjas (INA), nes būdavo, bet labai retai iš po nakties užkūrus subarškėdavo. Toliau be jokių rūpesčių pravažiuota apie 50k km tik reguliariai keičiant tepalus (Liqui moly) kas 10k km. Pavasari sutvarkyta priekinė važiuoklė, pakeistos visos keturios priekinės svirtys ir stabilizatorių traukės, naudotos Meyle HD dalys, sureguliuoti priekiniai guoliai. Iki ratų suvedimo prisipažinsiu nenuvažiavau, bet patikrinti reiktų po atliktų darbų. Po važiuoklės remonto pravažiuota labai mažai, iki tūkstančio kilometrų, vėliau įsigijau kitą automobilį.

Yra nupirktas (pridėsiu dovanų) pilnas dalių komplektas variklio planiniam aptarnavimui: pilnas grandinės komplektas su įtempėju, šliaužikais, žvaigždėmis ir varžtais. Pilnas reikalingu tam darbui tarpinių komplektas su purkštukų poveržlėmis ir varžtais, riebokšliais, galvos dangtelio ir karterio tarpinėmis, yra dar kitų papildomų tarpinių, jau tiksliai neatsimenu. Pirktos tik kokybiškos dalys, planavau vasara atlikti pilną aptarnavimą ir toliau ilgai važinėti, bet rankos jau neprieina, nes kitas automobilis atsirado su kuriuo labiau norisi važinėti :)